Đây được đánh giá là giải pháp nhằm thích ứng với những sự thay đổi về
CR-V là dòng xe bán chạy nhất của Honda tại Mỹ, trong đó bản hybrid rất được ưa chuộng.
Các dòng xe điện hóa của Honda, bao gồm xe điện (EV) và xe hybrid, chiếm hơn một phần tư tổng doanh số của hãng tại Mỹ trong năm ngoái. Năm 2024, Honda đã bán hơn 308.500 xe hybrid và 40.400 xe điện tại thị trường này. Nhiều khả năng, các dòng xe như CR-V hybrid sẽ là những mẫu đầu tiên sử dụng pin do Toyota sản xuất.
Về phần Toyota, nhà máy sản xuất pin trị giá 14 tỷ USD của hãng tại Bắc Carolina đã sẵn sàng đi vào hoạt động. Đây là nhà máy sản xuất pin đầu tiên của Toyota bên ngoài Nhật Bản, và có thể tạo ra bước ngoặt lớn khi chính sách thuế quan mới dưới thời ông Trump có hiệu lực.
Dự kiến, cơ sở này bắt đầu xuất xưởng pin vào tháng tới và Honda được cho là khách hàng đầu tiên. Theo Nikkei, việc trở thành nhà cung cấp pin cho Honda có thể giúp Toyota tối ưu hóa chi phí sản xuất khi quy mô sản lượng tăng lên.
Nhà sản xuất ô tô số 1 Nhật Bản cũng đặt mục tiêu nâng tỷ lệ xe điện hóa (bao gồm EV, PHEV và hybrid) tại Bắc Mỹ từ mức 40% ở hiện tại lên 80% vào năm 2030.
